La Nouvelle Apache RTR 180
2019 avec

Optimisé Pour La Course.

Caractéristiques

SUPERMOTARD ABS À CANAL UNIQUE

Le contrôle n’a jamais été aussi exaltant. L’Apache RTR 180 est désormais équipé de la technologie nécessaire pour découper la piste en tranches. L'unité Supermotard ABS à canal unique a été développée et testée sur la piste. Le système fournit le contrôle de freinage ultime tout en permettant un retour net. Le système précis pour garder votre freinage et vos virages serrés.

Moteur supercarré RTR

Faites l'expérience d'un remonte effrayant et d'un tournée impressionnant avec le moteur supercarré RTR inspiré de la course. Le cœur de la machine de course a été réglé pour fournir plus de puissance qu'auparavant. La configuration de course courte assure à la fois une capacité de remontée plus rapide et une capacité de rotation maximale pour des vitesses plus élevées.

Châssis rigide synchronisé

Châssis rigide synchronisé développé en collaboration avec TVS Racing assure un contrôle total à haute vitesse et dans les virages serrés. Il assure la rigidité pour une performance en ligne droite et une flexion pour une proposition de virage agressif.

Suspension

L'agilité est la clé tout en étant agressive, et nos suspensions sont parfaites pour vous donner ce balancement. La suspension avant est télescopique à huile amortissante et la suspension arrière est monotube inversé à gaz amortisseurs réglables à 5 étapes avec bras oscillant rectangulaire que fournit une force sans faille sans compromettre les performances.

Ergonomie de course

Obtenez votre position de course optimale et le meilleur de votre incroyable expérience de conduite avec le guidon à clip séparé, le premier de la catégorie, une pédale de frein et des leviers de vitesses adaptables.

PHARES INSPIRÉS PAR DES BEASTES

Le guide de lumière à LED dans le panneau des phares se confond avec les lampes témoins et produit un regard animal intense et brut, qui est la signature d’Apache. Cela émet un faisceau de grande portée sur la route et procure une expérience de conduite de nuit très confortable.

CAPOT DE MOTEUR MUSCLÉ

Style de mouvement perpétuel. Conception aérodynamique rasée.

FEUX ARRIÈRE LED

Les feux arrière élégants et agressifs sont parsemés d’un large éventail de feux à LED, ce qui en fait une icône de course plus méchante et ardente. Une impression visuelle de signature immédiatement reconnaissable.

AÉRODYNAMIQUE INTELLIGENTE

L'aérodynamisme intelligent du capot de la citerne améliore les performances et réduit la chaleur du moteur de 10 ° C.

AFFICHAGE NUMÉRIQUE INSPIRÉ PAR LA COURSE

Nouvel écran rétro-éclairé Blanche-Nocturne avec une minuterie 0-60 et une bande de course élégante.

GODETS DE RÉSERVOIR

La bête respire de l'intérieur. Les godets de réservoir permettent une entrée d'air libre pour une aspiration et un écoulement optimaux, ce qui refroidit simultanément le moteur puissant, le rendant ainsi idéal pour une conduite irréprochable.

CAPOT D’ARRIÈRE MUSCLÉ

Conception de course radicale. Arrière plus légère et ciselée.

Contrôle précis ABS

L'unité ABS Supermotard à canal unique permet à la machine de se mettre en sécurité avec un contrôle de freinage amélioré. Développé et testé sur la piste, le système fournit le contrôle de freinage ultime tout en permettant un retour net. Le système précis pour garder votre freinage et vos virages serrés.

FREINS À DISQUE EN PÉTALES ROTO

Equipé d'un disque de 270 mm à l'avant et de 200 mm à l'arrière, obtenez le contrôle complet du vélo. Les freins à disque améliorent également la dissipation de la chaleur grâce à son design spécial à pétales rotatifs.

PNEUS RÉMORA

Les pneus Rémora collent à la route avec une adhérence rappelant le poisson Rémora, ce qui améliore l’accélération et le freinage.

colours

Rouge

Noir

Blanc

Caractéristiques

Type

SI, 4 stroke, Oil cooled

Capacité du moteur

159.7 cm3

Nombre de cylindres

1

Énergie Maximale

11.12 PS @ 8000 rpm (selon IS 10000 partie IV)

Couple Maximale

13.03 Nm @ 6500 ± 300 rpm

Alésage x Course

62mm x 52.9mm

Carburateur

UCAL BS-26

Ratio de compression

9.5 ± 0.5:1

Rapport alésage/course

1.17

Valve(s) Par Cylinder

2 valves

Départ

Électrique & Démarré au kick

Ralenti

1450 ± 100 rpm

Allumage

IDI- Allumage numérique double

Rapport poids / puissance

80.6 kW/ton

Vitesse maximale

110 km/h

Type

Double berceau synchronisée rigide

Suspension avant

Fourches télescopiques avec amortisseurs hydrauliques (105 mm Course)

Suspension arrière

Monotube inversé rempli de gaz avec aide de ressort

Batterie

12V, 9.0Ah/6 Ah

Alternateur

Générateur CA

Bougie d'allumage

BOSCH SIMPLE ELECTRODE

Phare avant*

35/35W Lampe halogène HS1 avec objectif clair MFR avec réflecteur multi-faces

Feu arrière

0.5W LED- Triangle double avec prisme sur la lentille

Feu stop

3.5 W

Fusible

10 A

Taille des pneus (avant)

90/90-17 49P Sans tube

Taille des pneus (arrière)

110/80-17 57P Sans tube

Frein Avant

Disque 270 mm

Rear Brake

Disque 200 mm / Tambour 130 mm

Système d'antiblocage ABS

Supermotard ABS à canal unique

Hauteur

1105 mm

Longueur

2085 mm

Largeur

730 mm

Empattement

1300 mm

Garde au sol

165 mm

Poids à vide avec 90% de carburant et kit d'outils

139 kg

Matériau du réservoir de carburant

Métallique

Capacité (l)

12 ± 0.5

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